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混成動力休閒車控制系統實車組裝與測試 = Test and manufa...

呂紹遠

混成動力休閒車控制系統實車組裝與測試 = Test and manufacture of hybrid recreation vehicle management system

Record Type:	Language materials, printed : monographic
Paralel Title:	Test and manufacture of hybrid recreation vehicle management system
Author:	呂紹遠,
Secondary Intellectual Responsibility:	田自力,
Secondary Intellectual Responsibility:	許源鏞,
Secondary Intellectual Responsibility:	國立虎尾科技大學
Place of Publication:	雲林縣
Published:	國立虎尾科技大學;
Year of Publication:	民96[2007]
Edition:	初版
Description:	101面圖,表 : 30公分;
Subject:	殘電量計
Subject:	Hybrid system
Online resource:	http://140.130.12.251/ETD-db/ETD-search-c/view_etd?URN=etd-0731107-163137
Summary:	本論文主要以市面上現有的電動馬達與125c.c之內燃機引擎，於平台實驗上改裝成為並聯式混成動力系統架構，並使用電子控制單元(ECU)進行系統整合，最後，再組裝成實車。本實驗系統測試平台主要是由個人電腦，搭配資料擷取系統進行數據記錄與分析，系統包含動力源單元、傳動系統、行車阻抗模擬單元、轉速訊號感知單元與慣性模擬單元等所組成。本文的混成動力休閒車之控制系統包含電子節氣門、電動馬達、電能充電器、殘電量計、轉速計與主控制系統等。系統性能測試分別以電動馬達模式、汽油引擎模式與混成動力模式操作，並藉由電能充電系統，對電瓶進行電量回充，以增加行駛的里程數。由實驗結果得知，以混成動力模式操作時，以ECE-40行車型態運轉作測試四個循環(約1600秒)，系統進行混成模式有無電能回充時，有回充時鉛酸電池殘電量較無回充時多了4

混成動力休閒車控制系統實車組裝與測試 = Test and manufacture of hybrid recreation vehicle management system
呂, 紹遠

混成動力休閒車控制系統實車組裝與測試 = Test and manufacture of hybrid recreation vehicle management system / 呂紹遠撰 - 初版. - 雲林縣 : 國立虎尾科技大學, 民96[2007]. - 101面 ; 圖,表 ; 30公分.
殘電量計Hybrid system

田, 自力

混成動力休閒車控制系統實車組裝與測試 = Test and manufacture of hybrid recreation vehicle management system
LDR:02113nam0 2200253 450 001 540449
010 0 $b 平裝
100 $a 20090413h akaa0chia50020302ba
101 0 $a chi
102 $a cw
105 $a ak am 000yy
200 1 $a 混成動力休閒車控制系統實車組裝與測試 $d Test and manufacture of hybrid recreation vehicle management system $f 呂紹遠撰
205 $a 初版
210 $a 雲林縣 $d 民96[2007] $c 國立虎尾科技大學
215 0 $a 101面 $c 圖,表 $d 30公分
314 $a 指導教授：田自力、許源鏞
328 $a 碩士論文--國立虎尾科技大學機械與機電工程研究所
330 $a 本論文主要以市面上現有的電動馬達與125c.c之內燃機引擎，於平台實驗上改裝成為並聯式混成動力系統架構，並使用電子控制單元(ECU)進行系統整合，最後，再組裝成實車。本實驗系統測試平台主要是由個人電腦，搭配資料擷取系統進行數據記錄與分析，系統包含動力源單元、傳動系統、行車阻抗模擬單元、轉速訊號感知單元與慣性模擬單元等所組成。本文的混成動力休閒車之控制系統包含電子節氣門、電動馬達、電能充電器、殘電量計、轉速計與主控制系統等。系統性能測試分別以電動馬達模式、汽油引擎模式與混成動力模式操作，並藉由電能充電系統，對電瓶進行電量回充，以增加行駛的里程數。由實驗結果得知，以混成動力模式操作時，以ECE-40行車型態運轉作測試四個循環(約1600秒)，系統進行混成模式有無電能回充時，有回充時鉛酸電池殘電量較無回充時多了4
510 1 $a Test and manufacture of hybrid recreation vehicle management system
610 0 $a 殘電量計 $a 混成動力系統 $a 電子節氣門 $a 電能充電系統
610 1 $a Hybrid system $a electronic throttle valve $a energy recharged system $a residual power meter
681 $a 008.154M $b 6023
700 $a 呂 $b 紹遠 $3 523898
702 $a 田 $b 自力 $3 586504
702 $a 許 $b 源鏞 $3 400736
712 $a 國立虎尾科技大學 $b 工業工程與管理究所 $3 523742
770 $a Shao-yuen Lu $3 586544
772 $a T.L.Tien $3 586545
772 $a Yuan-yong Hsu $3 538382
801 0 $a cw $b 虎尾科技大學 $c 20071207 $g CCR
801 2 $a cw $b 虎尾科技大學 $c 20090413 $g CCR
856 7 $u http://140.130.12.251/ETD-db/ETD-search-c/view_etd?URN=etd-0731107-163137