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Kosteneffiziente und nachhaltige Automobile = Bewertung der realen Klimabelastung und der Gesamtkosten – Heute und in Zukunft /

紀錄類型:	書目-語言資料,印刷品 : Monograph/item
正題名/作者:	Kosteneffiziente und nachhaltige Automobile / von Martin Zapf, Hermann Pengg, Thomas Bütler, Christian Bach, Christian Weindl.
其他題名:	Bewertung der realen Klimabelastung und der Gesamtkosten – Heute und in Zukunft /
作者:	Zapf, Martin.
其他作者:	Pengg, Hermann.
面頁冊數:	XVI, 440 S. 184 Abb., 174 Abb. in Farbe.online resource. :
Contained By:	Springer Nature eBook
標題:	Pollution. -
電子資源:	https://doi.org/10.1007/978-3-658-24060-8
ISBN:	9783658240608

Kosteneffiziente und nachhaltige Automobile = Bewertung der realen Klimabelastung und der Gesamtkosten – Heute und in Zukunft /
Zapf, Martin.

Kosteneffiziente und nachhaltige Automobile Bewertung der realen Klimabelastung und der Gesamtkosten – Heute und in Zukunft /[electronic resource] :von Martin Zapf, Hermann Pengg, Thomas Bütler, Christian Bach, Christian Weindl. - 1st ed. 2019. - XVI, 440 S. 184 Abb., 174 Abb. in Farbe.online resource.

Einleitung -- Life-Cycle-Analysis (LCA) – Lebenszyklusanalyse -- Total Costs of Ownership -- Energiesteuer nach Kraftstoffart -- Optimierungspotenziale zukünftiger Fahrzeugmodelle -- Kohlendioxid-Vermeidungskosten für beispielhafte Fahrzeugmodelle -- Fazit.

Für repräsentative Fahrzeugmodelle mit unterschiedlichen Antriebskonzepten sind die Gesamtkosten bezogen auf deren Klimabelastung in diesem Buch vorgestellt. Sie sind zum einen aus Kundensicht, aber auch unabhängig von der nationalen Steuerbelastung ermittelt. Die Autoren betrachten sowohl fossile als auch erneuerbare Energieträger. Auf Basis systemtheoretischer Grundlagen wird die Vorgehensweise entwickelt und es kommen beispielsweise folgende Methoden zum Einsatz: Lebenszyklusanalysen, Total-Cost-of-Ownership und modellierte Verbrauchswerte, die Realverbräuche besser widerspiegeln als die Normverbrauchswerte. Anhand realer Fahrzeugmessungen im WLTP-Zyklus leiten sich für verschiedene Antriebskonzepte Verbrauchsfunktionen ab (Willans-Ansatz). Damit werden reale TTW-Energieverbräuche in Funktion der Antriebsleistung berechnet und unterschiedliche Fahrprofile, wie z. B. reiner Innenstadtbetrieb, Außerorts- oder Autobahnbetrieb sowie gemischte Anteile für verschiedene Fahrzeuge verglichen. Der Inhalt Systemtheoretische Grundlagen und Entwicklung einer Methodik für die Problemstellung ° Life-Cycle-Analysis (LCA) – Lebenszyklusanalyse ° Total-Cost-of-Ownership (TCO) mit und ohne Steuerbelastung ° Optimierungspotenziale zukünftiger Fahrzeugmodelle ° CO2-Vermeidungskosten verschiedener Fahrzeugmodelle und Energieträger Die Zielgruppen Verantwortliche in Politik und in der Umsetzung der Verkehrs-, Stadt- und Umweltplanung Verantwortliche und Berater in der Energieversorgung Verantwortliche und Ingenieure im Automobilsektor Die Autoren Martin Zapf ist wissenschaftlicher Mitarbeiter des Instituts für Hochspannungstechnik, Energiesystem- & Anlagendiagnose der Hochschule Coburg und im Rahmen einer Forschungskooperation bei der AUDI AG tätig. Dr. Hermann Pengg leitet die Abteilung e-fuels der Audi AG und ist CEO der Audi e-gas Betreibergesellschaft mbH, Ingolstadt. Thomas Bütler ist Gruppenleiter in der Abteilung Fahrzeugantriebssysteme der Empa - Material Science and Technology, Dübendorf, Schweiz. Christian Bach ist Leiter der Abteilung Fahrzeugantriebssysteme der Empa - Material Science and Technology, Dübendorf, Schweiz. Prof. Dr. Christian Weindl ist Leiter des Instituts für Hochspannungstechnik, Energiesystem- & Anlagendiagnose der Hochschule Coburg.

ISBN: 9783658240608

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