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XXXVII. Internationales μ-Symposium 2018 Bremsen-Fachtagung = XXXVII International μ-Symposium 2018 Brake Conference October 26th 2018, Bad Neuenahr/Germany Held by TMD Friction EsCo GmbH, Leverkusen /

紀錄類型:	書目-語言資料,印刷品 : Monograph/item
正題名/作者:	XXXVII. Internationales μ-Symposium 2018 Bremsen-Fachtagung/ herausgegeben von Ralph Mayer.
其他題名:	XXXVII International μ-Symposium 2018 Brake Conference October 26th 2018, Bad Neuenahr/Germany Held by TMD Friction EsCo GmbH, Leverkusen /
其他作者:	Mayer, Ralph.
面頁冊數:	VIII, 193 S. 1 Abb.online resource. :
Contained By:	Springer Nature eBook
標題:	Automotive engineering. -
電子資源:	https://doi.org/10.1007/978-3-662-58024-0
ISBN:	9783662580240

XXXVII. Internationales μ-Symposium 2018 Bremsen-Fachtagung = XXXVII International μ-Symposium 2018 Brake Conference October 26th 2018, Bad Neuenahr/Germany Held by TMD Friction EsCo GmbH, Leverkusen /
XXXVII. Internationales μ-Symposium 2018 Bremsen-FachtagungXXXVII International μ-Symposium 2018 Brake Conference October 26th 2018, Bad Neuenahr/Germany Held by TMD Friction EsCo GmbH, Leverkusen /[electronic resource] :herausgegeben von Ralph Mayer. - 1st ed. 2019. - VIII, 193 S. 1 Abb.online resource. - Proceedings,2198-7432. - Proceedings,.

Automatisierte Realfahrversuche zur Bewertung aktiver Sicherheitssysteme -- Gewicht vs. Performance – Einfluss der Bremsleitung auf das Ansprechverhalten von Radbremsen -- Entwicklung eines Road Condition Observers im Projekt Vehicle Motion Control -- Entstehung und Möglichkeiten zur Messung von Fein- und Ultrafeinstaub beim Bremsen -- Der E-Modul – der große Unbekannte bei der praxisgerechten Eigenfrequenzverzielung von Bremsscheiben -- Neue Möglichkeiten in der Bremstechnologie durch additive Produktionstechnologien am Beispiel eines Bugatti Bremssattels.

Schwerpunkte der Bremsen-Fachtagung 2018 liegen u. a. bei automatisierten Realfahrversuchen zur Bewertung aktiver Sicherheitssysteme, Leichtbau mittels additiver Fertigung sowie Entstehung und Analyse von Bremsstaub. Das Symposium ist eine unverzichtbare Plattform für den Wissens- und Gedankenaustausch von Forschern und Entwicklern aller Unternehmen und Institutionen auf dem Gebiet der Bremsentechnik. Der Inhalt Automatisierte Realfahrversuche zur Bewertung aktiver Sicherheitssysteme.- Gewicht vs. Performance – Einfluss der Bremsleitung auf das Ansprechverhalten von Radbremsen.- Entwicklung eines Road Condition Observers im Projekt Vehicle Motion Control.- Entstehung und Möglichkeiten zur Messung von Fein- und Ultrafeinstaub beim Bremsen.- Der E-Modul – der große Unbekannte bei der praxisgerechten Eigenfrequenzverzielung von Bremsscheiben.- Neue Möglichkeiten in der Bremstechnologie durch additive Produktionstechnologien am Beispiel eines Bugatti Bremssattels. Die Zielgruppen Ingenieure und Techniker im Bereich der Bremsentechnik aus Industrie und Forschung, Ingenieure und Entwickler aus dem Bereich Maschinenbau und Fahrzeugtechnik Der Herausgeber Univ.-Prof. Dr.-Ing. Ralph Mayer machte 2001 seinen Abschluss als Diplomingenieur. Danach war er von 2001-2007 als Wissenschaftlicher Assistent am Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik der TU München tätig. Das Thema seiner Promotion im Jahr 2007 lautete „Bremseninduzierte Schwingungen am Kraftfahrzeug. Analysemethodik und konstruktive Optimierung“. In den Jahren 2007-2014 arbeitete er in der Fahrwerkentwicklung der Daimler AG, Sindelfingen. Seit 2014 hat er die Professur Fahrzeugsystemdesign an der TU Chemnitz inne.

ISBN: 9783662580240

Standard No.: 10.1007/978-3-662-58024-0doiSubjects--Topical Terms:

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Automotive engineering.

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