國立虎尾科技大學 |

Individuelles Rebound-Verhalten in der Pkw-Mobilität = Das Wechselspiel von Effizienzverbesserung und Nachfragesteigerung /

Record Type:	Language materials, printed : Monograph/item
Title/Author:	Individuelles Rebound-Verhalten in der Pkw-Mobilität / von Sophia Becker.
Reminder of title:	Das Wechselspiel von Effizienzverbesserung und Nachfragesteigerung /
Author:	Becker, Sophia.
Description:	XVII, 241 S. 28 Abb., 10 Abb. in Farbe.online resource. :
Contained By:	Springer Nature eBook
Subject:	Environmental sociology. -
Online resource:	https://doi.org/10.1007/978-3-658-20679-6
ISBN:	9783658206796

Individuelles Rebound-Verhalten in der Pkw-Mobilität = Das Wechselspiel von Effizienzverbesserung und Nachfragesteigerung /
Becker, Sophia.

Individuelles Rebound-Verhalten in der Pkw-Mobilität Das Wechselspiel von Effizienzverbesserung und Nachfragesteigerung /[electronic resource] :von Sophia Becker. - 1st ed. 2019. - XVII, 241 S. 28 Abb., 10 Abb. in Farbe.online resource. - Studien zur Mobilitäts- und Verkehrsforschung,1868-5803. - Studien zur Mobilitäts- und Verkehrsforschung,.

Definition und Dimensionen von individuellem Rebound-Verhalten in der Pkw-Mobilität -- Empirische Operationalisierung von Rebound-Verhalten -- Vier Typen in Bezug auf Rebound-Verhalten in der Pkw-Kaufentscheidung -- Fördernde und hemmende Faktoren von Rebound-Verhalten in der Pkw-Fahrleistung -- Politische Handlungsempfehlungen. .

Sophia Becker untersucht in ihrer empirischen Studie, ob technische Effizienzverbesserungen des Autos dazu führen, dass Konsumenten sich ein größeres Auto anschaffen, längere Strecken zurücklegen oder schneller fahren. Die Ergebnisse zeigen, dass solches Rebound-Verhalten lediglich in ganz bestimmten Konstellationen und Motivlagen auftritt. Insgesamt kommt den Effizienzsteigerungen eine erleichternde aber keine kausale Wirkung auf Nachfragesteigerungen zu. Durch ihre verhaltenstheoretische Einbettung und empirische Fundierung leistet die Studie einen wichtigen Beitrag zur sozial-ökologischen Rebound-Forschung. Der Inhalt Definition und Dimensionen von individuellem Rebound-Verhalten in der Pkw-Mobilität Empirische Operationalisierung von Rebound-Verhalten Vier Typen in Bezug auf Rebound-Verhalten in der Pkw-Kaufentscheidung Fördernde und hemmende Faktoren von Rebound-Verhalten in der Pkw-Fahrleistung Politische Handlungsempfehlungen Die Zielgruppen Dozierende und Studierende der Umweltsoziologie und -psychologie, der Geographie sowie der Nachhaltigkeitswissenschaften Fachkräfte der Verkehrs-, Umwelt- und Verbraucherpolitik Die Autorin Dr. Sophia Becker ist wissenschaftliche Mitarbeiterin am Institut für transformative Nachhaltigkeitsforschung (IASS) in Potsdam. Dort erforscht sie individuelles Umwelt- und Mobilitätsverhalten. .

ISBN: 9783658206796

Standard No.: 10.1007/978-3-658-20679-6doiSubjects--Topical Terms:

930093
Environmental sociology.

LC Class. No.: GE195

Dewey Class. No.: 333.7

Individuelles Rebound-Verhalten in der Pkw-Mobilität = Das Wechselspiel von Effizienzverbesserung und Nachfragesteigerung /
LDR:03045nam a22003735i 4500 001 1008726
003 DE-He213
005 20200714020053.0
007 cr nn 008mamaa
008 210106s2019 gw | s |||| 0|ger d
020 $a 9783658206796 $9 978-3-658-20679-6
024 7 $a 10.1007/978-3-658-20679-6 $2 doi
035 $a 978-3-658-20679-6
050 4 $a GE195
072 7 $a JHB $2 bicssc
072 7 $a SOC026000 $2 bisacsh
072 7 $a JHB $2 thema
072 7 $a RN $2 thema
082 0 4 $a 333.7 $2 23
100 1 $a Becker, Sophia. $e author. $4 aut $4 http://id.loc.gov/vocabulary/relators/aut $3 1302571
245 1 0 $a Individuelles Rebound-Verhalten in der Pkw-Mobilität $h [electronic resource] : $b Das Wechselspiel von Effizienzverbesserung und Nachfragesteigerung / $c von Sophia Becker.
250 $a 1st ed. 2019.
264 1 $a Wiesbaden : $b Springer Fachmedien Wiesbaden : $b Imprint: Springer VS, $c 2019.
300 $a XVII, 241 S. 28 Abb., 10 Abb. in Farbe. $b online resource.
336 $a text $b txt $2 rdacontent
337 $a computer $b c $2 rdamedia
338 $a online resource $b cr $2 rdacarrier
347 $a text file $b PDF $2 rda
490 1 $a Studien zur Mobilitäts- und Verkehrsforschung, $x 1868-5803
505 0 $a Definition und Dimensionen von individuellem Rebound-Verhalten in der Pkw-Mobilität -- Empirische Operationalisierung von Rebound-Verhalten -- Vier Typen in Bezug auf Rebound-Verhalten in der Pkw-Kaufentscheidung -- Fördernde und hemmende Faktoren von Rebound-Verhalten in der Pkw-Fahrleistung -- Politische Handlungsempfehlungen. .
520 $a Sophia Becker untersucht in ihrer empirischen Studie, ob technische Effizienzverbesserungen des Autos dazu führen, dass Konsumenten sich ein größeres Auto anschaffen, längere Strecken zurücklegen oder schneller fahren. Die Ergebnisse zeigen, dass solches Rebound-Verhalten lediglich in ganz bestimmten Konstellationen und Motivlagen auftritt. Insgesamt kommt den Effizienzsteigerungen eine erleichternde aber keine kausale Wirkung auf Nachfragesteigerungen zu. Durch ihre verhaltenstheoretische Einbettung und empirische Fundierung leistet die Studie einen wichtigen Beitrag zur sozial-ökologischen Rebound-Forschung. Der Inhalt Definition und Dimensionen von individuellem Rebound-Verhalten in der Pkw-Mobilität Empirische Operationalisierung von Rebound-Verhalten Vier Typen in Bezug auf Rebound-Verhalten in der Pkw-Kaufentscheidung Fördernde und hemmende Faktoren von Rebound-Verhalten in der Pkw-Fahrleistung Politische Handlungsempfehlungen Die Zielgruppen Dozierende und Studierende der Umweltsoziologie und -psychologie, der Geographie sowie der Nachhaltigkeitswissenschaften Fachkräfte der Verkehrs-, Umwelt- und Verbraucherpolitik Die Autorin Dr. Sophia Becker ist wissenschaftliche Mitarbeiterin am Institut für transformative Nachhaltigkeitsforschung (IASS) in Potsdam. Dort erforscht sie individuelles Umwelt- und Mobilitätsverhalten. .
650 0 $a Environmental sociology. $3 930093
650 0 $a Technology—Sociological aspects. $3 1266803
650 0 $a Human geography. $3 571437
650 1 4 $a Environmental Sociology. $3 1105213
650 2 4 $a Science and Technology Studies. $3 1140135
650 2 4 $a Human Geography. $3 670481
710 2 $a SpringerLink (Online service) $3 593884
773 0 $t Springer Nature eBook
776 0 8 $i Printed edition: $z 9783658206789
830 0 $a Studien zur Mobilitäts- und Verkehrsforschung, $x 1868-5803 $3 1261648
856 4 0 $u https://doi.org/10.1007/978-3-658-20679-6
912 $a ZDB-2-SZR
950 $a Social Science and Law (German Language) (SpringerNature-41209)