國立虎尾科技大學 |

Analyse des Einflusses elektrisch unterstützter Lenksysteme auf das Fahrverhalten im On-Center Handling Bereich moderner Kraftfahrzeuge

Record Type:	Language materials, printed : Monograph/item
Title/Author:	Analyse des Einflusses elektrisch unterstützter Lenksysteme auf das Fahrverhalten im On-Center Handling Bereich moderner Kraftfahrzeuge/ von Andreas Singer.
Author:	Singer, Andreas.
Description:	XXIII, 126 S. 48 Abb.online resource. :
Contained By:	Springer Nature eBook
Subject:	Automotive engineering. -
Online resource:	https://doi.org/10.1007/978-3-658-29605-6
ISBN:	9783658296056

Analyse des Einflusses elektrisch unterstützter Lenksysteme auf das Fahrverhalten im On-Center Handling Bereich moderner Kraftfahrzeuge
Singer, Andreas.

Analyse des Einflusses elektrisch unterstützter Lenksysteme auf das Fahrverhalten im On-Center Handling Bereich moderner Kraftfahrzeuge[electronic resource] /von Andreas Singer. - 1st ed. 2020. - XXIII, 126 S. 48 Abb.online resource. - Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart,2567-0042. - Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart,.

Fahrzeug- und Lenkungsverhalten -- Gesamtfahrzeugmodellierung -- Sensitivitätsanalyse.

Andreas Singer charakterisiert die fahrdynamisch relevanten Lenkungseigenschaften eines modernen Kraftfahrzeugs mit elektrischer Hilfskraftunterstützung im On-Center Handling. Dazu wird ein einfaches, lineares Einspurmodell um ein nicht lineares Zwei-Massen-Lenkungsmodell zu einem Gesamtfahrzeugmodell erweitert, das die relevanten Eigenschaften der Lenkungs- und Fahrzeugdynamik im On-Center Handling beschreibt. In einer Sensitivitätsanalyse werden die Auswirkungen der Variation ausgewählter Parameter des Gesamtfahrzeugmodells auf objektive Kennwerte aufgezeigt, die in der Literatur als relevant für die subjektive Beurteilung des Lenkgefühls im On-Center-Bereich identifiziert wurden. Der Inhalt Fahrzeug- und Lenkungsverhalten Gesamtfahrzeugmodellierung Sensitivitätsanalyse Die Zielgruppen Dozierende und Studierende des Fachgebiets Kraftfahrwesen Ingenieure in Forschung und Entwicklung der Automobilindustrie Der Autor Andreas Singer arbeitete am Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart (FKFS) sowie am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) der Universität Stuttgart am Lehrstuhl Kraftfahrwesen im Bereich Fahrzeugtechnik und Fahrdynamik. Er beschäftigte sich mit den Themen On-Center Handling sowie Fahrzeug- und Lenkungseigenschaften. Nach seiner Zeit am Institut wechselte er in die Industrie und arbeitet nun in der Entwicklung bei einem deutschen Automobilhersteller.

ISBN: 9783658296056

Standard No.: 10.1007/978-3-658-29605-6doiSubjects--Topical Terms:

1104081
Automotive engineering.

LC Class. No.: TL1-483

Dewey Class. No.: 629.2

Analyse des Einflusses elektrisch unterstützter Lenksysteme auf das Fahrverhalten im On-Center Handling Bereich moderner Kraftfahrzeuge
LDR:02907nam a22003735i 4500 001 1021810
003 DE-He213
005 20200714050427.0
007 cr nn 008mamaa
008 210318s2020 gw | s |||| 0|ger d
020 $a 9783658296056 $9 978-3-658-29605-6
024 7 $a 10.1007/978-3-658-29605-6 $2 doi
035 $a 978-3-658-29605-6
050 4 $a TL1-483
072 7 $a TRC $2 bicssc
072 7 $a TEC009090 $2 bisacsh
072 7 $a TRC $2 thema
072 7 $a TRCS $2 thema
082 0 4 $a 629.2 $2 23
100 1 $a Singer, Andreas. $e author. $4 aut $4 http://id.loc.gov/vocabulary/relators/aut $3 1317497
245 1 0 $a Analyse des Einflusses elektrisch unterstützter Lenksysteme auf das Fahrverhalten im On-Center Handling Bereich moderner Kraftfahrzeuge $h [electronic resource] / $c von Andreas Singer.
250 $a 1st ed. 2020.
264 1 $a Wiesbaden : $b Springer Fachmedien Wiesbaden : $b Imprint: Springer Vieweg, $c 2020.
300 $a XXIII, 126 S. 48 Abb. $b online resource.
336 $a text $b txt $2 rdacontent
337 $a computer $b c $2 rdamedia
338 $a online resource $b cr $2 rdacarrier
347 $a text file $b PDF $2 rda
490 1 $a Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart, $x 2567-0042
505 0 $a Fahrzeug- und Lenkungsverhalten -- Gesamtfahrzeugmodellierung -- Sensitivitätsanalyse.
520 $a Andreas Singer charakterisiert die fahrdynamisch relevanten Lenkungseigenschaften eines modernen Kraftfahrzeugs mit elektrischer Hilfskraftunterstützung im On-Center Handling. Dazu wird ein einfaches, lineares Einspurmodell um ein nicht lineares Zwei-Massen-Lenkungsmodell zu einem Gesamtfahrzeugmodell erweitert, das die relevanten Eigenschaften der Lenkungs- und Fahrzeugdynamik im On-Center Handling beschreibt. In einer Sensitivitätsanalyse werden die Auswirkungen der Variation ausgewählter Parameter des Gesamtfahrzeugmodells auf objektive Kennwerte aufgezeigt, die in der Literatur als relevant für die subjektive Beurteilung des Lenkgefühls im On-Center-Bereich identifiziert wurden. Der Inhalt Fahrzeug- und Lenkungsverhalten Gesamtfahrzeugmodellierung Sensitivitätsanalyse Die Zielgruppen Dozierende und Studierende des Fachgebiets Kraftfahrwesen Ingenieure in Forschung und Entwicklung der Automobilindustrie Der Autor Andreas Singer arbeitete am Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart (FKFS) sowie am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) der Universität Stuttgart am Lehrstuhl Kraftfahrwesen im Bereich Fahrzeugtechnik und Fahrdynamik. Er beschäftigte sich mit den Themen On-Center Handling sowie Fahrzeug- und Lenkungseigenschaften. Nach seiner Zeit am Institut wechselte er in die Industrie und arbeitet nun in der Entwicklung bei einem deutschen Automobilhersteller.
650 0 $a Automotive engineering. $3 1104081
650 0 $a Application software. $3 528147
650 1 4 $a Automotive Engineering. $3 683772
650 2 4 $a Computer Applications. $3 669785
710 2 $a SpringerLink (Online service) $3 593884
773 0 $t Springer Nature eBook
776 0 8 $i Printed edition: $z 9783658296049
830 0 $a Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart, $x 2567-0042 $3 1253937
856 4 0 $u https://doi.org/10.1007/978-3-658-29605-6
912 $a ZDB-2-STI
950 $a Computer Science and Engineering (German Language) (SpringerNature-11774)