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Simulation der Dauerfestigkeit einer autofrettierten Kraftstoffverteilerleiste

紀錄類型:	書目-語言資料,印刷品 : Monograph/item
正題名/作者:	Simulation der Dauerfestigkeit einer autofrettierten Kraftstoffverteilerleiste/ von Sebastian Rogowski.
作者:	Rogowski, Sebastian.
面頁冊數:	XXXI, 141 S. 101 Abb., 28 Abb. in Farbe.online resource. :
Contained By:	Springer Nature eBook
標題:	Mechanical Engineering. -
電子資源:	https://doi.org/10.1007/978-3-658-29482-3
ISBN:	9783658294823

Simulation der Dauerfestigkeit einer autofrettierten Kraftstoffverteilerleiste
Rogowski, Sebastian.

Simulation der Dauerfestigkeit einer autofrettierten Kraftstoffverteilerleiste[electronic resource] /von Sebastian Rogowski. - 1st ed. 2020. - XXXI, 141 S. 101 Abb., 28 Abb. in Farbe.online resource. - AutoUni – Schriftenreihe,1441867-3635 ;. - AutoUni – Schriftenreihe,90.

Elastisch-plastisches Materialverhalten in der FEM-Berechnung -- Das Common-Rail-System und der Autofrettage-Prozess -- Detektion von Rissstoppkonturen -- Erstellung des Spannungsintensitätsfaktorfelds und Ermittlung der virtuellen Rissstoppkontur.

Im Common-Rail-Einspritzsystem bei Verbrennungsmotoren wird die Kraftstoffverteilerleiste durch pulsierenden Innendruck mit über 2000 bar beansprucht. Damit das Rail dauerfest ist, wird es autofrettiert. Sebastian Rogowski entwickelt mit Computersimulationen eine Prognosemethode für die Dauerfestigkeit des Rails. Dafür simuliert er ein Spannungsintensitätenfeld unter Berücksichtigung von Druckeigenspannungen und Innendruckbelastung. Der Autor kann so also Rissstoppkonturen in komplexen Bauteilen mit Eigenspannungen vorhersagen. Der Inhalt Elastisch-plastisches Materialverhalten in der FEM-Berechnung Das Common-Rail-System und der Autofrettage-Prozess Detektion von Rissstoppkonturen Erstellung des Spannungsintensitätsfaktorfelds und Ermittlung der virtuellen Rissstoppkontur Die Zielgruppen Dozierende und Studierende der Fachgebiete Material- und Ingenieurswissenschaften sowie Maschinenbau Praktisch Tätige in der Automobilbranche in den Bereichen Simulation und Berechnung, Entwicklung sowie Verbrennungsmotor Der Autor Sebastian Rogowski ist Simulationsingenieur mit den Schwerpunkten statische FEM, Rissbildung und Materialmodellierung bei einem deutschen Automobilkonzern. Er hat berufsbegleitend an der Technischen Universität Carolo-Wilhelmina zu Braunschweig promoviert.

ISBN: 9783658294823

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