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Wissenschaftliche Analyse zum Einsatz temperaturabhängiger Emissionsregelungen von Dieselmotoren = Technische Studie zum Stand des Wissens, Weiterentwicklung des Standes der Technik und zur Bewertung der generellen Notwendigkeit temperaturabhängiger Emissionsregelungsansätze mit besonderem Schwerpunkt auf Abgasrückführsysteme /

Record Type:	Language materials, printed : Monograph/item
Title/Author:	Wissenschaftliche Analyse zum Einsatz temperaturabhängiger Emissionsregelungen von Dieselmotoren/ von Thomas Koch, Christian Beidl, Hermann Rottengruber.
Reminder of title:	Technische Studie zum Stand des Wissens, Weiterentwicklung des Standes der Technik und zur Bewertung der generellen Notwendigkeit temperaturabhängiger Emissionsregelungsansätze mit besonderem Schwerpunkt auf Abgasrückführsysteme /
Author:	Koch, Thomas.
other author:	Beidl, Christian.
Description:	VI, 65 S. 37 Abb.online resource. :
Contained By:	Springer Nature eBook
Subject:	Engines. -
Online resource:	https://doi.org/10.1007/978-3-662-61877-6
ISBN:	9783662618776

Wissenschaftliche Analyse zum Einsatz temperaturabhängiger Emissionsregelungen von Dieselmotoren = Technische Studie zum Stand des Wissens, Weiterentwicklung des Standes der Technik und zur Bewertung der generellen Notwendigkeit temperaturabhängiger Emissionsregelungsansätze mit besonderem Schwerpunkt auf Abgasrückführsysteme /
Koch, Thomas.

Wissenschaftliche Analyse zum Einsatz temperaturabhängiger Emissionsregelungen von DieselmotorenTechnische Studie zum Stand des Wissens, Weiterentwicklung des Standes der Technik und zur Bewertung der generellen Notwendigkeit temperaturabhängiger Emissionsregelungsansätze mit besonderem Schwerpunkt auf Abgasrückführsysteme /[electronic resource] :von Thomas Koch, Christian Beidl, Hermann Rottengruber. - 1st ed. 2020. - VI, 65 S. 37 Abb.online resource.

Allgemeine Erläuterungen -- Stand der bestverfügbaren Technik -- Grundlagen der Belagsbildung -- Belagsbildung von Abgasrückführssystemen -- Belagsbildung und Temperaturabhängigkeit von Abgasnachbehandlungssystemen -- Funktionsweise und Herausforderungen des Abgasrückführsystems -- Grundlagen der Entwcklungsmethodik -- Risiken für Motorschäden und sicheren Betrieb des Fahrzeuges -- Regulatorische Vorgaben zur Notwendigkeit einer temperaturabhängigen NOx-Emissionsregelung -- Zusammenfassung.

Modernste Dieselmotoren der EURO6d Norm haben die Stickstoffoxidemissionen (NOx) als auch die Partikelemissionen fast vollumfänglich eliminiert. Auf dem Weg zu dieser neuesten Abgasnachbehandlungstechnologie der zweiten Generation wurden erste Versuche Ende der 2000er Jahre in den Forschungsabteilungen durchgeführt und der langjährige Weg bis zur Serieneinführung 2016 beschritten. Bei den Vorgängeremissionsnormen EURO5 und EURO6, die Fahrzeuge der Jahre 2009 bis 2017 betreffen, war der Stand des Wissens weniger umfangreich. So musste die Entwicklung entlang am Stand des Wissens die physikalischen, chemischen Grenzen insbesondere der Abgasrückführsysteme, die bei EURO5 die Haupttechnologie zur NOx-Emissionsreduzierung darstellten, ausgelotet werden. Dieses Buch soll dem Studierenden, dem fachkundigen Experten oder dem fachfremden Interessierten die Entwicklung insbesondere von Abgasrückführsystemen, gespiegelt am weltweit vorliegenden Stand des Wissens, erklären und den Spagat zwischen gesetzlichen Anforderungen und den naturwissenschaftlichen Herausforderungen erläutern.

ISBN: 9783662618776

Standard No.: 10.1007/978-3-662-61877-6doiSubjects--Topical Terms:

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