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Städtische Verkehrspolitik auf Abweg...
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Hebsaker, Jakob.
Städtische Verkehrspolitik auf Abwegen = Raumproduktionen durch ÖPNV-Infrastrukturmaßnahmen in Frankfurt am Main /
紀錄類型:
書目-語言資料,印刷品 : Monograph/item
正題名/作者:
Städtische Verkehrspolitik auf Abwegen/ von Jakob Hebsaker.
其他題名:
Raumproduktionen durch ÖPNV-Infrastrukturmaßnahmen in Frankfurt am Main /
作者:
Hebsaker, Jakob.
面頁冊數:
XIV, 270 S. 10 Abb.online resource. :
Contained By:
Springer Nature eBook
標題:
Public Policy. -
電子資源:
https://doi.org/10.1007/978-3-658-31831-4
ISBN:
9783658318314
Städtische Verkehrspolitik auf Abwegen = Raumproduktionen durch ÖPNV-Infrastrukturmaßnahmen in Frankfurt am Main /
Hebsaker, Jakob.
Städtische Verkehrspolitik auf Abwegen
Raumproduktionen durch ÖPNV-Infrastrukturmaßnahmen in Frankfurt am Main /[electronic resource] :von Jakob Hebsaker. - 1st ed. 2020. - XIV, 270 S. 10 Abb.online resource. - Studien zur Mobilitäts- und Verkehrsforschung,1868-5803. - Studien zur Mobilitäts- und Verkehrsforschung,.
ÖPNV im Kontext von Beschleunigung und Raumproduktion -- Städtische Schnellbahnnetze – vom Krisenbezwinger zum Überdruckventil -- Heimliche Verkehrspolitik – veränderte Rationalitäten, neue Orte der Investition. .
Jakob Hebsaker hinterfragt bestehende Auffassungen über den öffentlichen Personennahverkehr als Alternative zum Automobil durch eine Kontextualisierung mit gesellschaftlichen Entwicklungsprozessen. Anhand verkehrspolitischer Entscheidungen zum Schnellbahnbau in Frankfurt am Main wird herausgearbeitet, dass Schnellbahnnetze insbesondere der städtischen Raumproduktion dienen sollen und dabei nicht als Alternative, sondern im Sinne eines Überdruckventils als korrespondierender Bestandteil eines automobildominierten Beschleunigungssystems betrachtet werden müssen. Zudem wird anhand des Begriffes der heimlichen Verkehrspolitik aufgezeigt, dass sich hinter vermeintlich verkehrspolitischen Infrastrukturentscheidungen auf kommunaler Ebene häufig Zwecke verbergen, deren hauptsächliche Motivation außerhalb des Verkehrsbereichs verortet sind. Der Inhalt ÖPNV im Kontext von Beschleunigung und Raumproduktion Städtische Schnellbahnnetze – vom Krisenbezwinger zum Überdruckventil Heimliche Verkehrspolitik – veränderte Rationalitäten, neue Orte der Investition Die Zielgruppen Forschende und Studierende der sozialwissenschaftlichen Stadt-, Mobilitäts- und Verkehrsforschung, Verkehrsplanung ÖPNV, Verkehrspolitik, verkehrspolitische Initiativen, Stadtverwaltung Der Autor Jakob Hebsaker ist Stadt- und Verkehrsforscher. Er arbeitet im Verkehrsdezernat der Stadt Wiesbaden und war zuvor wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut für Humangeographie der Goethe-Universität Frankfurt am Main.
ISBN: 9783658318314
Standard No.: 10.1007/978-3-658-31831-4doiSubjects--Topical Terms:
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Jakob Hebsaker hinterfragt bestehende Auffassungen über den öffentlichen Personennahverkehr als Alternative zum Automobil durch eine Kontextualisierung mit gesellschaftlichen Entwicklungsprozessen. Anhand verkehrspolitischer Entscheidungen zum Schnellbahnbau in Frankfurt am Main wird herausgearbeitet, dass Schnellbahnnetze insbesondere der städtischen Raumproduktion dienen sollen und dabei nicht als Alternative, sondern im Sinne eines Überdruckventils als korrespondierender Bestandteil eines automobildominierten Beschleunigungssystems betrachtet werden müssen. Zudem wird anhand des Begriffes der heimlichen Verkehrspolitik aufgezeigt, dass sich hinter vermeintlich verkehrspolitischen Infrastrukturentscheidungen auf kommunaler Ebene häufig Zwecke verbergen, deren hauptsächliche Motivation außerhalb des Verkehrsbereichs verortet sind. Der Inhalt ÖPNV im Kontext von Beschleunigung und Raumproduktion Städtische Schnellbahnnetze – vom Krisenbezwinger zum Überdruckventil Heimliche Verkehrspolitik – veränderte Rationalitäten, neue Orte der Investition Die Zielgruppen Forschende und Studierende der sozialwissenschaftlichen Stadt-, Mobilitäts- und Verkehrsforschung, Verkehrsplanung ÖPNV, Verkehrspolitik, verkehrspolitische Initiativen, Stadtverwaltung Der Autor Jakob Hebsaker ist Stadt- und Verkehrsforscher. Er arbeitet im Verkehrsdezernat der Stadt Wiesbaden und war zuvor wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut für Humangeographie der Goethe-Universität Frankfurt am Main.
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Social Science and Law (German Language) (SpringerNature-41209)
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