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Modellierung des Einflusses der Direkteinspritzung auf Ladungsbewegung und Turbulenz sowie der Gemischhomogenisierung für die quasidimensionale Motorprozessrechnung

Record Type:	Language materials, printed : Monograph/item
Title/Author:	Modellierung des Einflusses der Direkteinspritzung auf Ladungsbewegung und Turbulenz sowie der Gemischhomogenisierung für die quasidimensionale Motorprozessrechnung/ von Sebastian Fritsch.
Author:	Fritsch, Sebastian.
Description:	XXXIII, 129 S. 87 Abb., 55 Abb. in Farbe.online resource. :
Contained By:	Springer Nature eBook
Subject:	Automotive engineering. -
Online resource:	https://doi.org/10.1007/978-3-658-35575-3
ISBN:	9783658355753

Modellierung des Einflusses der Direkteinspritzung auf Ladungsbewegung und Turbulenz sowie der Gemischhomogenisierung für die quasidimensionale Motorprozessrechnung
Fritsch, Sebastian.

Modellierung des Einflusses der Direkteinspritzung auf Ladungsbewegung und Turbulenz sowie der Gemischhomogenisierung für die quasidimensionale Motorprozessrechnung[electronic resource] /von Sebastian Fritsch. - 1st ed. 2021. - XXXIII, 129 S. 87 Abb., 55 Abb. in Farbe.online resource. - Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart,2567-0352. - Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart,.

Modellierung von Ladungsbewegung und Turbulenz -- Modellierung der Gemischhomogenisierung -- Brennverlaufsmodellierung mit Gemischhomogenisierung.

Sebastian Fritsch stellt Ansätze zur Beschreibung des Einflusses der Direkteinspritzung auf Ladungsbewegung und Turbulenz sowie zur Modellierung der Gemischhomogenisierung für die 0D/1D-Simulation von Ottomotoren vor. Dadurch kann der zeitliche Verlauf des Ladungsbewegungs- und Turbulenzniveaus sowie der Durchmischung von Luft, Kraftstoff und Restgas im Brennraum abgebildet werden. Zur Anwendung in einer Arbeitsprozessrechnung verbindet der Autor die Ansätze mit einem Brennverlaufsmodell, wodurch eine Verbesserung der Vorhersagefähigkeit des Brennverlaufs erzielt werden kann. Der Inhalt Modellierung von Ladungsbewegung und Turbulenz Modellierung der Gemischhomogenisierung Brennverlaufsmodellierung mit Gemischhomogenisierung Die Zielgruppen Wissenschaftler, Lehrende und Studierende aus dem Fachgebiet Verbrennungsmotoren Ingenieure in Automobil- und Zuliefererindustrie aus dem gleichen Fachgebiet Der Autor Sebastian Fritsch hat am Institut für Fahrzeugtechnik Stuttgart (IFS) der Universität Stuttgart im Bereich Fahrzeugantriebe gearbeitet und dort promoviert. Sein Fachgebiet ist die Simulation von Verbrennungsmotoren.

ISBN: 9783658355753

Standard No.: 10.1007/978-3-658-35575-3doiSubjects--Topical Terms:

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