國立虎尾科技大學 |

Systematische Auslegung von Karosseriekonzepten hinsichtlich minimaler Umweltwirkungen in einer frühen Konzeptphase

紀錄類型:	書目-語言資料,印刷品 : Monograph/item
正題名/作者:	Systematische Auslegung von Karosseriekonzepten hinsichtlich minimaler Umweltwirkungen in einer frühen Konzeptphase/ von Lars Reimer.
作者:	Reimer, Lars.
面頁冊數:	XXVIII, 147 S. 92 Abb., 52 Abb. in Farbe.online resource. :
Contained By:	Springer Nature eBook
標題:	Industrial and Production Engineering. -
電子資源:	https://doi.org/10.1007/978-3-658-35568-5
ISBN:	9783658355685

Systematische Auslegung von Karosseriekonzepten hinsichtlich minimaler Umweltwirkungen in einer frühen Konzeptphase
Reimer, Lars.

Systematische Auslegung von Karosseriekonzepten hinsichtlich minimaler Umweltwirkungen in einer frühen Konzeptphase[electronic resource] /von Lars Reimer. - 1st ed. 2021. - XXVIII, 147 S. 92 Abb., 52 Abb. in Farbe.online resource. - AutoUni – Schriftenreihe,1572512-1154 ;. - AutoUni – Schriftenreihe,90.

Einleitung -- Grundlagen zur Auslegung der Karosserie -- Stand der Forschung zur Auslegung der Karosserie hinsichtlich minimaler Umweltwirkungen -- Vorgehensmodell zum Life Cycle Design der Karosserie hinsichtlich minimaler Umweltwirkungen -- Exemplarische Anwendung des Vorgehensmodells anhand von Fallstudien. Zusammenfassung, kritische Würdigung und Ausblick.

Während bei konventionell angetriebenen Fahrzeugen die Nutzungsphase maßgeblich für die Umweltwirkungen im Lebenszyklus verantwortlich ist, verlagern sich die Umweltwirkungen im Lebenszyklus eines batterieelektrisch angetriebenen Fahrzeuges in Abhängigkeit des Energiemix für das Laden in die Produktionsphase. Folglich bedarf es neben Maßnahmen zur Reduktion der Umweltwirkungen in der Nutzungsphase ebenfalls Maßnahmen zu Optimierungen in der Produktionsphase. Neben der Batteriefertigung, die etwa 46 % der Treibhausgasemissionen in der Produktionsphase verursacht, zeigt auch die Fertigung der Karosserie mit etwa 26 % ein Potential zur Reduktion der Umweltwirkungen. Daher wird eine Konstruktionsmethodik entwickelt, mit der Karosseriekonzepte hinsichtlich minimaler Umweltwirkungen und bei Gewährleistung ihrer Funktionalität und Fertigbarkeit sowie bei Berücksichtigung variierender Lebenszyklusszenarien ausgelegt werden können. Lars Reimer ist Fachreferent in der Konzeptentwicklung eines Automobilkonzerns.

ISBN: 9783658355685

Standard No.: 10.1007/978-3-658-35568-5doiSubjects--Topical Terms:

593943
Industrial and Production Engineering.

LC Class. No.: TJ1-1570

Dewey Class. No.: 621

Systematische Auslegung von Karosseriekonzepten hinsichtlich minimaler Umweltwirkungen in einer frühen Konzeptphase
LDR:02708nam a22003615i 4500 001 1055941
003 DE-He213
005 20211009183107.0
007 cr nn 008mamaa
008 220103s2021 gw | s |||| 0|ger d
020 $a 9783658355685 $9 978-3-658-35568-5
024 7 $a 10.1007/978-3-658-35568-5 $2 doi
035 $a 978-3-658-35568-5
050 4 $a TJ1-1570
072 7 $a TGB $2 bicssc
072 7 $a TEC009070 $2 bisacsh
072 7 $a TGB $2 thema
082 0 4 $a 621 $2 23
100 1 $a Reimer, Lars. $e author. $4 aut $4 http://id.loc.gov/vocabulary/relators/aut $3 1361240
245 1 0 $a Systematische Auslegung von Karosseriekonzepten hinsichtlich minimaler Umweltwirkungen in einer frühen Konzeptphase $h [electronic resource] / $c von Lars Reimer.
250 $a 1st ed. 2021.
264 1 $a Wiesbaden : $b Springer Fachmedien Wiesbaden : $b Imprint: Springer Vieweg, $c 2021.
300 $a XXVIII, 147 S. 92 Abb., 52 Abb. in Farbe. $b online resource.
336 $a text $b txt $2 rdacontent
337 $a computer $b c $2 rdamedia
338 $a online resource $b cr $2 rdacarrier
347 $a text file $b PDF $2 rda
490 1 $a AutoUni – Schriftenreihe, $x 2512-1154 ; $v 157
505 0 $a Einleitung -- Grundlagen zur Auslegung der Karosserie -- Stand der Forschung zur Auslegung der Karosserie hinsichtlich minimaler Umweltwirkungen -- Vorgehensmodell zum Life Cycle Design der Karosserie hinsichtlich minimaler Umweltwirkungen -- Exemplarische Anwendung des Vorgehensmodells anhand von Fallstudien. Zusammenfassung, kritische Würdigung und Ausblick.
520 $a Während bei konventionell angetriebenen Fahrzeugen die Nutzungsphase maßgeblich für die Umweltwirkungen im Lebenszyklus verantwortlich ist, verlagern sich die Umweltwirkungen im Lebenszyklus eines batterieelektrisch angetriebenen Fahrzeuges in Abhängigkeit des Energiemix für das Laden in die Produktionsphase. Folglich bedarf es neben Maßnahmen zur Reduktion der Umweltwirkungen in der Nutzungsphase ebenfalls Maßnahmen zu Optimierungen in der Produktionsphase. Neben der Batteriefertigung, die etwa 46 % der Treibhausgasemissionen in der Produktionsphase verursacht, zeigt auch die Fertigung der Karosserie mit etwa 26 % ein Potential zur Reduktion der Umweltwirkungen. Daher wird eine Konstruktionsmethodik entwickelt, mit der Karosseriekonzepte hinsichtlich minimaler Umweltwirkungen und bei Gewährleistung ihrer Funktionalität und Fertigbarkeit sowie bei Berücksichtigung variierender Lebenszyklusszenarien ausgelegt werden können. Lars Reimer ist Fachreferent in der Konzeptentwicklung eines Automobilkonzerns.
650 2 4 $a Industrial and Production Engineering. $3 593943
650 2 4 $a Automotive Engineering. $3 683772
650 1 4 $a Mechanical Engineering. $3 670827
650 0 $a Production engineering. $3 566269
650 0 $a Industrial engineering. $3 679492
650 0 $a Automotive engineering. $3 1104081
650 0 $a Mechanical engineering. $3 557493
710 2 $a SpringerLink (Online service) $3 593884
773 0 $t Springer Nature eBook
776 0 8 $i Printed edition: $z 9783658355678
830 0 $a AutoUni – Schriftenreihe, $x 1867-3635 ; $v 90 $3 1267366
856 4 0 $u https://doi.org/10.1007/978-3-658-35568-5
912 $a ZDB-2-STI
950 $a Computer Science and Engineering (German Language) (SpringerNature-11774)