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Fahrerassistenzsysteme und Effiziente Antriebe

紀錄類型:	書目-語言資料,印刷品 : Monograph/item
正題名/作者:	Fahrerassistenzsysteme und Effiziente Antriebe/ herausgegeben von Wolfgang Siebenpfeiffer.
其他作者:	Siebenpfeiffer, Wolfgang.
面頁冊數:	XV, 161 S. 122 Abb.online resource. :
Contained By:	Springer Nature eBook
標題:	Automotive engineering. -
電子資源:	https://doi.org/10.1007/978-3-658-08161-4
ISBN:	9783658081614

Fahrerassistenzsysteme und Effiziente Antriebe
Fahrerassistenzsysteme und Effiziente Antriebe[electronic resource] /herausgegeben von Wolfgang Siebenpfeiffer. - 1st ed. 2015. - XV, 161 S. 122 Abb.online resource. - ATZ/MTZ-Fachbuch. - ATZ/MTZ-Fachbuch.

Weiterentwicklung der Assistenzsysteme aus Endkundensicht -- Eco-ACC für Elektro- und Hybridfahrzeuge -- Interaktives Lenkrad für eine bessere Bedienbarkeit -- Energieeffizient-automatisierte Fahrzeuglängsführung durch V2X-Kommunikation -- Lang-Lkw per Fernbedienung rangieren -- Datensicherheit im vernetzten Lkw -- Projekt Proreta 3 – Sicherheit und Automation mit Assistenzsystemen -- Heterogene Prozessoren für Fahrerassistenzsystem.-Zentrales Steuergerät für teilautomatisiertes Fahren -- Simulation von Sensorfehlern zur Evaluierung von Fahrerassistenzsystemen -- Fahrerassistenzsysteme – Abwägungsprozess nicht unterschätzen -- Der elektrische Antriebsbaukasten von Volkswagen -- Leistungsstarke Turboaufladuing für Pkw-Dieselmotoren -- Kombinierte Miller-Aktinson-Strategie für Downsizing-Konzepte -- Die neuen Drei- und Vierzylinder-Ottomotoren von BMW -- Dreizylinder-Turbomotor mit Zuschaltung eines Zylinders -- Symbiose aus Energierückgewinnung und Downsizing -- Elektrifizierter Antriebsstrang – mehr Effizienz durch vorausschauendes Energiemanagement -- Energiespeichersystem – mehr Effizienz mit dem 12-V-Bordnetz.

Fahrerassistenzsysteme haben sich in den letzten Jahren rasant entwickelt und sind fester Bestandteil heutiger Autos aller Fahrzeugklassen. Eine Darstellung des heutigen Stands der Technik sowie neuster Entwicklungen werden in diesem Fachbuch zusammengestellt. Der realistische Reifegrad einzelner Komponenten zur Unterstützung des Fahrers verlangt den detaillierten Blick in einzelne Komponenten sowie die dazu gehörende Elektronik. Sensoren, Steuerungsgeräte sowie dazugehörende Prozessoren werden mit Stand 2014 in einzelnen Beiträgen dargestellt. Beiträge zur aktuellen Motortechnologie als Voraussetzung für Antriebseffizienz runden detailliert die Zusammenstellung ab. Der Inhalt Fahrerassistenzsysteme: Weiterentwicklung der Assistenzsysteme aus Endkundensicht - Eco-ACC für Elektro- und Hybridfahrzeuge - Interaktives Lenkrad für eine bessere Bedienbarkeit - Energieeffiziente Fahrzeuglängsführung durch V2X-Kommunikation - Lang-Lkw per Fernbedienung rangieren - Datensicherheit im vernetzten Lkw - Projekt Proreta 3 - Heterogene Prozessoren für Fahrerassistenzsysteme - Zentrales Steuergerät für teilautomatisiertes Fahren - Simulation von Sensorfehlern zur Evaluierung von Fahrerassistenzsystemen - Fahrerassistenzsysteme - Abwägungsprozess nicht unterschätzen. Effiziente Antriebe: Der elektrische Antriebsbaukasten von Volkswagen - Leistungsstarke Turboaufladung für Pkw-Dieselmotoren - Kombinierte Miller-Atkinson-Strategie für Downsizing-Konzepte - Die neuen Drei- und Vierzylinder-Ottomotoren von BMW - Dreizylinder-Turbomotor mit Zuschaltung eines Zylinders - Symbiose aus Energierückgewinnung und Downsizing - Elektrifizierter Antriebsstrang - mehr Effizient durch vorausschauendes Energiemanagement - Energiespeichersystem - mehr Energieeffizienz mit dem 12-V-Bordnetz. Die Zielgruppen Ingenieure in der Fahrzeugentwicklung der Autoindustrie -Ingenieure in der Automobil-/Zulieferindustrie und bei Dienstleistern - Studierende an Hochschulen sowie Universitäten im Bereich Fahrerassistenzsysteme Die Autoren Die Autoren sind Ingenieure aus Hochschule, Industrie und Forschung.

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520 $a Fahrerassistenzsysteme haben sich in den letzten Jahren rasant entwickelt und sind fester Bestandteil heutiger Autos aller Fahrzeugklassen. Eine Darstellung des heutigen Stands der Technik sowie neuster Entwicklungen werden in diesem Fachbuch zusammengestellt. Der realistische Reifegrad einzelner Komponenten zur Unterstützung des Fahrers verlangt den detaillierten Blick in einzelne Komponenten sowie die dazu gehörende Elektronik. Sensoren, Steuerungsgeräte sowie dazugehörende Prozessoren werden mit Stand 2014 in einzelnen Beiträgen dargestellt. Beiträge zur aktuellen Motortechnologie als Voraussetzung für Antriebseffizienz runden detailliert die Zusammenstellung ab. Der Inhalt Fahrerassistenzsysteme: Weiterentwicklung der Assistenzsysteme aus Endkundensicht - Eco-ACC für Elektro- und Hybridfahrzeuge - Interaktives Lenkrad für eine bessere Bedienbarkeit - Energieeffiziente Fahrzeuglängsführung durch V2X-Kommunikation - Lang-Lkw per Fernbedienung rangieren - Datensicherheit im vernetzten Lkw - Projekt Proreta 3 - Heterogene Prozessoren für Fahrerassistenzsysteme - Zentrales Steuergerät für teilautomatisiertes Fahren - Simulation von Sensorfehlern zur Evaluierung von Fahrerassistenzsystemen - Fahrerassistenzsysteme - Abwägungsprozess nicht unterschätzen. Effiziente Antriebe: Der elektrische Antriebsbaukasten von Volkswagen - Leistungsstarke Turboaufladung für Pkw-Dieselmotoren - Kombinierte Miller-Atkinson-Strategie für Downsizing-Konzepte - Die neuen Drei- und Vierzylinder-Ottomotoren von BMW - Dreizylinder-Turbomotor mit Zuschaltung eines Zylinders - Symbiose aus Energierückgewinnung und Downsizing - Elektrifizierter Antriebsstrang - mehr Effizient durch vorausschauendes Energiemanagement - Energiespeichersystem - mehr Energieeffizienz mit dem 12-V-Bordnetz. Die Zielgruppen Ingenieure in der Fahrzeugentwicklung der Autoindustrie -Ingenieure in der Automobil-/Zulieferindustrie und bei Dienstleistern - Studierende an Hochschulen sowie Universitäten im Bereich Fahrerassistenzsysteme Die Autoren Die Autoren sind Ingenieure aus Hochschule, Industrie und Forschung.
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