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Das Sperrzeitmodell in der Fahrplank...
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Das Sperrzeitmodell in der Fahrplankonstruktion = Anwendung – Spezialfälle – Alternativen /
紀錄類型:
書目-語言資料,印刷品 : Monograph/item
正題名/作者:
Das Sperrzeitmodell in der Fahrplankonstruktion/ von Jörn Pachl.
其他題名:
Anwendung – Spezialfälle – Alternativen /
作者:
Pachl, Jörn.
面頁冊數:
VIII, 45 S.online resource. :
Contained By:
Springer Nature eBook
標題:
Transportation engineering. -
電子資源:
https://doi.org/10.1007/978-3-658-11128-1
ISBN:
9783658111281
Das Sperrzeitmodell in der Fahrplankonstruktion = Anwendung – Spezialfälle – Alternativen /
Pachl, Jörn.
Das Sperrzeitmodell in der Fahrplankonstruktion
Anwendung – Spezialfälle – Alternativen /[electronic resource] :von Jörn Pachl. - 1st ed. 2015. - VIII, 45 S.online resource. - essentials,2197-6708. - essentials,.
Einführung in die Sperrzeittheorie -- Spezialfälle im Sperrzeitmodell -- Alternative Ansätze und vereinfachte Modelle.
Abstract Dieses Essential behandelt das spezielle Problem der Modellierung der betrieblichen Inanspruchnahme der Infrastruktur durch Zugfahrten als Voraussetzung für die Ermittlung konfliktfreier Fahrplantrassen in der rechnergestützten Fahrplankonstruktion. Die in den heute am Markt befindlichen Softwarelösungen realisierten Methoden, nämlich das Sperrzeitmodell und die vereinfachte Betrachtung fahrplantechnischer Zugfolgeabschnitte, werden ausführlich erläutert und mit ihren Vor- und Nachteilen gegenübergestellt. Diskutiert werden auch alternative Ansätze und mögliche Weiterentwicklungen. Der Inhalt Einführung in die Sperrzeittheorie Spezialfälle im Sperrzeitmodell Alternative Ansätze und vereinfachte Modelle Die Zielgruppen Anwender und Entwickler rechnergestützter Verfahren zur Fahrplankonstruktion sowie eisenbahnbetriebswissenschaftlicher Methoden Studierende und Dozierende eisenbahntechnischer Vertiefungsrichtungen Der Autor Prof. Dr.-Ing. Jörn Pachl ist Leiter des Instituts für Eisenbahnwesen und Verkehrssicherung der Technischen Universität Braunschweig.
ISBN: 9783658111281
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Abstract Dieses Essential behandelt das spezielle Problem der Modellierung der betrieblichen Inanspruchnahme der Infrastruktur durch Zugfahrten als Voraussetzung für die Ermittlung konfliktfreier Fahrplantrassen in der rechnergestützten Fahrplankonstruktion. Die in den heute am Markt befindlichen Softwarelösungen realisierten Methoden, nämlich das Sperrzeitmodell und die vereinfachte Betrachtung fahrplantechnischer Zugfolgeabschnitte, werden ausführlich erläutert und mit ihren Vor- und Nachteilen gegenübergestellt. Diskutiert werden auch alternative Ansätze und mögliche Weiterentwicklungen. Der Inhalt Einführung in die Sperrzeittheorie Spezialfälle im Sperrzeitmodell Alternative Ansätze und vereinfachte Modelle Die Zielgruppen Anwender und Entwickler rechnergestützter Verfahren zur Fahrplankonstruktion sowie eisenbahnbetriebswissenschaftlicher Methoden Studierende und Dozierende eisenbahntechnischer Vertiefungsrichtungen Der Autor Prof. Dr.-Ing. Jörn Pachl ist Leiter des Instituts für Eisenbahnwesen und Verkehrssicherung der Technischen Universität Braunschweig.
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