國立虎尾科技大學 |

Ein Beitrag zur Modellierungsgenauigkeit im Bereich eindimensionaler Simulation von Pkw-Kühlsystemen

紀錄類型:	書目-語言資料,印刷品 : Monograph/item
正題名/作者:	Ein Beitrag zur Modellierungsgenauigkeit im Bereich eindimensionaler Simulation von Pkw-Kühlsystemen / von Benjamin Stegmann.
作者:	Stegmann, Benjamin.
面頁冊數:	XXV, 109 S. 65 Abb., 14 Abb. in Farbe.online resource. :
Contained By:	Springer Nature eBook
標題:	Automotive engineering. -
電子資源:	https://doi.org/10.1007/978-3-658-14051-9
ISBN:	9783658140519

Ein Beitrag zur Modellierungsgenauigkeit im Bereich eindimensionaler Simulation von Pkw-Kühlsystemen
Stegmann, Benjamin.

Ein Beitrag zur Modellierungsgenauigkeit im Bereich eindimensionaler Simulation von Pkw-Kühlsystemen [electronic resource] /von Benjamin Stegmann. - 1st ed. 2016. - XXV, 109 S. 65 Abb., 14 Abb. in Farbe.online resource. - Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart,2567-0042. - Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart,.

Grundlagen und Stand der Technik -- Aufbau und Bedatung des Simulationsmodells -- Ergebnisse und Diskussion, Validierung und Thermomanagement-Maßnahmen -- Sensitivitätsanalyse.

Benjamin Stegmann untersucht und validiert ein eindimensionales Simulationsmodell, mit dessen Hilfe das thermische Verhalten von verbrennungsmotorisch betriebenen Kraftfahrzeugen hauptsächlich in der Warmlaufphase untersucht wurde. Die wichtigsten Parameter bei der Bestimmung des Fahrwiderstands und Motorbetriebspunkts werden einer Sensitivitätsanalyse unterzogen, um so deren Einfluss zu kategorisieren und zu priorisieren. Das Modell wird mithilfe von Messungen zweier Fahrzeuge im Thermowindkanal und in einer Klimakammer validiert. Neben der Basiskonfiguration werden an beiden Fahrzeugen Thermomanagement-Maßnahmen in Messung und Simulation umgesetzt, um deren Auswirkungen auf Fluid- und Bauteiltemperaturen sowie den Kraftstoffverbrauch zu untersuchen. Der Autor schließt mit einem Ausblick auf Parameter, die bei alternativen Antriebskonzepten Einfluss auf den Energiehaushalt von Kraftfahrzeugen haben können. Der Inhalt Grundlagen und Stand der Technik<aufbau und="" bedatung="" des="" simulationsmodellsErgebnisse und Diskussion, Validierung und Thermomanagement-Maßnahmen Sensitivitätsanalyse Die Zielgruppen Dozierende und Studierende der Fachgebiete Fahrzeugtechnik, Verbrennungsmotoren und Wärmemanagement Der Autor Benjamin Stegmann wurde am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen am Lehrstuhl Kraftfahrwesen im Bereich „Fahrzeugaerodynamik und Thermomanagement“ auf dem Gebiet des Thermomanagements promoviert. Derzeit arbeitet er als CAE-Analyst bei einem renommierten Automobilhersteller in Großbritannien. .

ISBN: 9783658140519

Standard No.: 10.1007/978-3-658-14051-9doiSubjects--Topical Terms:

1104081
Automotive engineering.

LC Class. No.: TL1-483

Dewey Class. No.: 629.2

Ein Beitrag zur Modellierungsgenauigkeit im Bereich eindimensionaler Simulation von Pkw-Kühlsystemen
LDR:03099nam a22003735i 4500 001 980768
003 DE-He213
005 20200713100701.0
007 cr nn 008mamaa
008 201211s2016 gw | s |||| 0|ger d
020 $a 9783658140519 $9 978-3-658-14051-9
024 7 $a 10.1007/978-3-658-14051-9 $2 doi
035 $a 978-3-658-14051-9
050 4 $a TL1-483
072 7 $a TRC $2 bicssc
072 7 $a TEC009090 $2 bisacsh
072 7 $a TRC $2 thema
072 7 $a TRCS $2 thema
082 0 4 $a 629.2 $2 23
100 1 $a Stegmann, Benjamin. $e author. $4 aut $4 http://id.loc.gov/vocabulary/relators/aut $3 1273415
245 1 0 $a Ein Beitrag zur Modellierungsgenauigkeit im Bereich eindimensionaler Simulation von Pkw-Kühlsystemen $h [electronic resource] / $c von Benjamin Stegmann.
250 $a 1st ed. 2016.
264 1 $a Wiesbaden : $b Springer Fachmedien Wiesbaden : $b Imprint: Springer Vieweg, $c 2016.
300 $a XXV, 109 S. 65 Abb., 14 Abb. in Farbe. $b online resource.
336 $a text $b txt $2 rdacontent
337 $a computer $b c $2 rdamedia
338 $a online resource $b cr $2 rdacarrier
347 $a text file $b PDF $2 rda
490 1 $a Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart, $x 2567-0042
505 0 $a Grundlagen und Stand der Technik -- Aufbau und Bedatung des Simulationsmodells -- Ergebnisse und Diskussion, Validierung und Thermomanagement-Maßnahmen -- Sensitivitätsanalyse.
520 $a Benjamin Stegmann untersucht und validiert ein eindimensionales Simulationsmodell, mit dessen Hilfe das thermische Verhalten von verbrennungsmotorisch betriebenen Kraftfahrzeugen hauptsächlich in der Warmlaufphase untersucht wurde. Die wichtigsten Parameter bei der Bestimmung des Fahrwiderstands und Motorbetriebspunkts werden einer Sensitivitätsanalyse unterzogen, um so deren Einfluss zu kategorisieren und zu priorisieren. Das Modell wird mithilfe von Messungen zweier Fahrzeuge im Thermowindkanal und in einer Klimakammer validiert. Neben der Basiskonfiguration werden an beiden Fahrzeugen Thermomanagement-Maßnahmen in Messung und Simulation umgesetzt, um deren Auswirkungen auf Fluid- und Bauteiltemperaturen sowie den Kraftstoffverbrauch zu untersuchen. Der Autor schließt mit einem Ausblick auf Parameter, die bei alternativen Antriebskonzepten Einfluss auf den Energiehaushalt von Kraftfahrzeugen haben können. Der Inhalt Grundlagen und Stand der Technik<aufbau und="" bedatung="" des="" simulationsmodellsErgebnisse und Diskussion, Validierung und Thermomanagement-Maßnahmen Sensitivitätsanalyse Die Zielgruppen Dozierende und Studierende der Fachgebiete Fahrzeugtechnik, Verbrennungsmotoren und Wärmemanagement Der Autor Benjamin Stegmann wurde am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen am Lehrstuhl Kraftfahrwesen im Bereich „Fahrzeugaerodynamik und Thermomanagement“ auf dem Gebiet des Thermomanagements promoviert. Derzeit arbeitet er als CAE-Analyst bei einem renommierten Automobilhersteller in Großbritannien. .
650 0 $a Automotive engineering. $3 1104081
650 0 $a Engines. $3 1253521
650 0 $a Machinery. $3 990113
650 0 $a Thermodynamics. $3 596513
650 0 $a Heat engineering. $3 681953
650 0 $a Heat transfer. $3 1085480
650 0 $a Mass transfer. $3 556853
650 1 4 $a Automotive Engineering. $3 683772
650 2 4 $a Engine Technology. $3 881220
650 2 4 $a Engineering Thermodynamics, Heat and Mass Transfer. $3 769147
710 2 $a SpringerLink (Online service) $3 593884
773 0 $t Springer Nature eBook
776 0 8 $i Printed edition: $z 9783658140502
830 0 $a Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart, $x 2567-0042 $3 1253937
856 4 0 $u https://doi.org/10.1007/978-3-658-14051-9
912 $a ZDB-2-STI
950 $a Computer Science and Engineering (German Language) (SpringerNature-11774)