國立虎尾科技大學 |

Mobilitätsbiografien und Mobilitätssozialisation = Eine quantitative Analyse von Sozialisations-, Alters-, Perioden- und Kohorteneffekten in Alltagsmobilität /

紀錄類型:	書目-語言資料,印刷品 : Monograph/item
正題名/作者:	Mobilitätsbiografien und Mobilitätssozialisation/ von Lisa Döring.
其他題名:	Eine quantitative Analyse von Sozialisations-, Alters-, Perioden- und Kohorteneffekten in Alltagsmobilität /
作者:	Döring, Lisa.
面頁冊數:	XX, 338 S. 41 Abb.online resource. :
Contained By:	Springer Nature eBook
標題:	Human geography. -
電子資源:	https://doi.org/10.1007/978-3-658-22825-5
ISBN:	9783658228255

Mobilitätsbiografien und Mobilitätssozialisation = Eine quantitative Analyse von Sozialisations-, Alters-, Perioden- und Kohorteneffekten in Alltagsmobilität /
Döring, Lisa.

Mobilitätsbiografien und MobilitätssozialisationEine quantitative Analyse von Sozialisations-, Alters-, Perioden- und Kohorteneffekten in Alltagsmobilität /[electronic resource] :von Lisa Döring. - 1st ed. 2018. - XX, 338 S. 41 Abb.online resource. - Studien zur Mobilitäts- und Verkehrsforschung,1868-5803. - Studien zur Mobilitäts- und Verkehrsforschung,.

Mobilitätsbiografien werden mittels dem Modell der produktiven Realitätsverarbeitung, Standard-Kohorten-Tabellen und Markov Modellen untersucht -- Von 1911 zu 2000 Geborenen werden die Biografien standardisierter und homogener -- 1951-1960 Geborene sind besonders autoorientiert -- Familiäre Mobilitätssozialisation wird nicht nachgewiesen. .

Lisa Döring untersucht Mobilitätsbiografien von 1911 bis 2000 Geborenen mittels Standard-Kohorten-Tabellen und Markov Modellen. Die Ergebnisse zeigen Veränderungen im Mobilitätshandeln. Sie bestätigen nicht den häufig postulierten Bedeutungsverlust des Pkw unter jungen Menschen, sondern zeigen, dass zwischen 1951-1960 Geborene im Vergleich zu allen anderen Altersgruppen im besonderen Maße autoorientiert sind. Entlang der Biographien werden, von älteren zu jüngeren Geburtsjahrgängen, eine Standardisierung und eine Homogenisierung von Mobilitätsbiografien bezüglich des Führerscheinerwerbs, der Autoverfügbarkeit und der Verkehrsmittelnutzung deutlich. Hinsichtlich der Pkw-Verfügbarkeit und Verkehrsmittelnutzung auf Berufswegen wird kein generationsübergreifender familiärer Zusammenhang nachgewiesen. Der Inhalt Mobilitätsbiografien werden mittels dem Modell der produktiven Realitätsverarbeitung, Standard-Kohorten-Tabellen und Markov Modellen untersucht Von 1911 zu 2000 Geborenen werden die Biografien standardisierter und homogener 1951-1960 Geborene sind besonders autoorientiert Familiäre Mobilitätssozialisation wird nicht nachgewiesen Die Zielgruppen Dozierende und Studierende der Mobilitäts-, Verkehrsforschung und Verkehrsgeographie Politikberater, Stadt- und Verkehrsplaner Die Autorin Lisa Döring ist als wissenschaftliche Mitarbeiterin in der Mobilitätsforschung in Wuppertal tätig und promovierte am Fachgebiet Verkehrswesen und Verkehrsplanung der TU Dortmund. .

ISBN: 9783658228255

Standard No.: 10.1007/978-3-658-22825-5doiSubjects--Topical Terms:

571437
Human geography.

LC Class. No.: GF1-900

Dewey Class. No.: 304.2

Mobilitätsbiografien und Mobilitätssozialisation = Eine quantitative Analyse von Sozialisations-, Alters-, Perioden- und Kohorteneffekten in Alltagsmobilität /
LDR:03197nam a22003615i 4500 001 998074
003 DE-He213
005 20200713161433.0
007 cr nn 008mamaa
008 201225s2018 gw | s |||| 0|ger d
020 $a 9783658228255 $9 978-3-658-22825-5
024 7 $a 10.1007/978-3-658-22825-5 $2 doi
035 $a 978-3-658-22825-5
050 4 $a GF1-900
072 7 $a RGC $2 bicssc
072 7 $a SOC015000 $2 bisacsh
072 7 $a RGC $2 thema
082 0 4 $a 304.2 $2 23
100 1 $a Döring, Lisa. $e author. $4 aut $4 http://id.loc.gov/vocabulary/relators/aut $3 1289505
245 1 0 $a Mobilitätsbiografien und Mobilitätssozialisation $h [electronic resource] : $b Eine quantitative Analyse von Sozialisations-, Alters-, Perioden- und Kohorteneffekten in Alltagsmobilität / $c von Lisa Döring.
250 $a 1st ed. 2018.
264 1 $a Wiesbaden : $b Springer Fachmedien Wiesbaden : $b Imprint: Springer VS, $c 2018.
300 $a XX, 338 S. 41 Abb. $b online resource.
336 $a text $b txt $2 rdacontent
337 $a computer $b c $2 rdamedia
338 $a online resource $b cr $2 rdacarrier
347 $a text file $b PDF $2 rda
490 1 $a Studien zur Mobilitäts- und Verkehrsforschung, $x 1868-5803
505 0 $a Mobilitätsbiografien werden mittels dem Modell der produktiven Realitätsverarbeitung, Standard-Kohorten-Tabellen und Markov Modellen untersucht -- Von 1911 zu 2000 Geborenen werden die Biografien standardisierter und homogener -- 1951-1960 Geborene sind besonders autoorientiert -- Familiäre Mobilitätssozialisation wird nicht nachgewiesen. .
520 $a Lisa Döring untersucht Mobilitätsbiografien von 1911 bis 2000 Geborenen mittels Standard-Kohorten-Tabellen und Markov Modellen. Die Ergebnisse zeigen Veränderungen im Mobilitätshandeln. Sie bestätigen nicht den häufig postulierten Bedeutungsverlust des Pkw unter jungen Menschen, sondern zeigen, dass zwischen 1951-1960 Geborene im Vergleich zu allen anderen Altersgruppen im besonderen Maße autoorientiert sind. Entlang der Biographien werden, von älteren zu jüngeren Geburtsjahrgängen, eine Standardisierung und eine Homogenisierung von Mobilitätsbiografien bezüglich des Führerscheinerwerbs, der Autoverfügbarkeit und der Verkehrsmittelnutzung deutlich. Hinsichtlich der Pkw-Verfügbarkeit und Verkehrsmittelnutzung auf Berufswegen wird kein generationsübergreifender familiärer Zusammenhang nachgewiesen. Der Inhalt Mobilitätsbiografien werden mittels dem Modell der produktiven Realitätsverarbeitung, Standard-Kohorten-Tabellen und Markov Modellen untersucht Von 1911 zu 2000 Geborenen werden die Biografien standardisierter und homogener 1951-1960 Geborene sind besonders autoorientiert Familiäre Mobilitätssozialisation wird nicht nachgewiesen Die Zielgruppen Dozierende und Studierende der Mobilitäts-, Verkehrsforschung und Verkehrsgeographie Politikberater, Stadt- und Verkehrsplaner Die Autorin Lisa Döring ist als wissenschaftliche Mitarbeiterin in der Mobilitätsforschung in Wuppertal tätig und promovierte am Fachgebiet Verkehrswesen und Verkehrsplanung der TU Dortmund. .
650 0 $a Human geography. $3 571437
650 0 $a Life cycle, Human. $3 565088
650 1 4 $a Human Geography. $3 670481
650 2 4 $a Life course. $3 1204198
710 2 $a SpringerLink (Online service) $3 593884
773 0 $t Springer Nature eBook
776 0 8 $i Printed edition: $z 9783658228248
830 0 $a Studien zur Mobilitäts- und Verkehrsforschung, $x 1868-5803 $3 1261648
856 4 0 $u https://doi.org/10.1007/978-3-658-22825-5
912 $a ZDB-2-SZR
950 $a Social Science and Law (German Language) (SpringerNature-41209)