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Virtuelle Prototypen für Lamellenven...
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Virtuelle Prototypen für Lamellenventile in Pkw-Kältemittelverdichtern
Record Type:
Language materials, printed : Monograph/item
Title/Author:
Virtuelle Prototypen für Lamellenventile in Pkw-Kältemittelverdichtern/ von Jakob Hennig.
Author:
Hennig, Jakob.
Description:
XXV, 186 S. 1 Abb.online resource. :
Contained By:
Springer Nature eBook
Subject:
Fluid mechanics. -
Online resource:
https://doi.org/10.1007/978-3-658-24846-8
ISBN:
9783658248468
Virtuelle Prototypen für Lamellenventile in Pkw-Kältemittelverdichtern
Hennig, Jakob.
Virtuelle Prototypen für Lamellenventile in Pkw-Kältemittelverdichtern
[electronic resource] /von Jakob Hennig. - 1st ed. 2019. - XXV, 186 S. 1 Abb.online resource. - AutoUni – Schriftenreihe,1351867-3635 ;. - AutoUni – Schriftenreihe,90.
Modellierung von Verdichter-Lamellenventilen -- Angewandte Simulationsmethoden: CFD, FEM und FSI-Simulation -- Erstellung und Validierung virtueller Ventilprototypen -- 1D-Modellkalibrierung mittels virtueller 3D-Prototypen -- Berechnung der Indikatordiagramme eines CO2-Axialkolbenverdichters.
Jakob Hennig führt eine Untersuchung transienter Strömungs- und Schwingungsvorgänge an Lamellenventilen eines Pkw-Kältemittelverdichters auf Basis numerischer Simulationsmethoden durch. Unter Anwendung der Zwei-Wege-Kopplung von Struktur- (FEM) und Fluid-Submodellen (CFD) erstellt er dreidimensionale Ventilprototypen, welche die charakteristische Fluid-Struktur-Interaktion (FSI) wiedergeben. Die virtuellen Ventilprototypen werden anhand experimenteller Versuchsergebnisse in Bezug auf ihr stationäres und dynamisches Verhalten validiert. Auf Basis der validierten 3D-Ventilprototypen stellt der Autor eine Methode zur virtuellen Kalibrierung reduzierter Ventilmodelle vor, welche er auf die Ventileinheit eines CO2-Axialkolbenverdichters anwendet. Der Inhalt Modellierung von Verdichter-Lamellenventilen Angewandte Simulationsmethoden: CFD, FEM und FSI-Simulation Erstellung und Validierung virtueller Ventilprototypen 1D-Modellkalibrierung mittels virtueller 3D-Prototypen Berechnung der Indikatordiagramme eines CO2-Axialkolbenverdichters Die Zielgruppen Dozierende und Studierende der Fachgebiete Strömungsmechanik, numerische Berechnungsmethoden, Thermodynamik und Kältetechnik Berechnungs- und Entwicklungsingenieure, Konstrukteure, Kälte- und Klimatechniker Der Autor Jakob Hennig studierte an der TU Bergakademie Freiberg Maschinenbau mit der Vertiefungsrichtung Thermofluiddynamik. Er arbeitet in der Forschung und Entwicklung bei einem großen Automobilhersteller am Standort Wolfsburg im Themenfeld der Elektrotraktion.
ISBN: 9783658248468
Standard No.: 10.1007/978-3-658-24846-8doiSubjects--Topical Terms:
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Dewey Class. No.: 620.1064
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Jakob Hennig führt eine Untersuchung transienter Strömungs- und Schwingungsvorgänge an Lamellenventilen eines Pkw-Kältemittelverdichters auf Basis numerischer Simulationsmethoden durch. Unter Anwendung der Zwei-Wege-Kopplung von Struktur- (FEM) und Fluid-Submodellen (CFD) erstellt er dreidimensionale Ventilprototypen, welche die charakteristische Fluid-Struktur-Interaktion (FSI) wiedergeben. Die virtuellen Ventilprototypen werden anhand experimenteller Versuchsergebnisse in Bezug auf ihr stationäres und dynamisches Verhalten validiert. Auf Basis der validierten 3D-Ventilprototypen stellt der Autor eine Methode zur virtuellen Kalibrierung reduzierter Ventilmodelle vor, welche er auf die Ventileinheit eines CO2-Axialkolbenverdichters anwendet. Der Inhalt Modellierung von Verdichter-Lamellenventilen Angewandte Simulationsmethoden: CFD, FEM und FSI-Simulation Erstellung und Validierung virtueller Ventilprototypen 1D-Modellkalibrierung mittels virtueller 3D-Prototypen Berechnung der Indikatordiagramme eines CO2-Axialkolbenverdichters Die Zielgruppen Dozierende und Studierende der Fachgebiete Strömungsmechanik, numerische Berechnungsmethoden, Thermodynamik und Kältetechnik Berechnungs- und Entwicklungsingenieure, Konstrukteure, Kälte- und Klimatechniker Der Autor Jakob Hennig studierte an der TU Bergakademie Freiberg Maschinenbau mit der Vertiefungsrichtung Thermofluiddynamik. Er arbeitet in der Forschung und Entwicklung bei einem großen Automobilhersteller am Standort Wolfsburg im Themenfeld der Elektrotraktion.
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